產(chǎn)品名稱(chēng):YFX-630/80防風(fēng)制動(dòng)器
產(chǎn)品型號:YFX-350/80
產(chǎn)品簡(jiǎn)介:
YFX-500/80 YFX-550/80 YFX-600/80 YFX-630/80 YFX-700/80 YFX-710/80 YFX-800/801、YWZB、YWZ3、YWZ4、YWZ5、YWZ8、YWZ9、YWZ10、YWZ12、YWZ13系列制動(dòng)器YFX-630/80防風(fēng)制動(dòng)器
夾軌器與其它防風(fēng)類(lèi)裝置的聯(lián)系與區別
夾軌器是一種應用于起重機、裝船機、斗輪堆取料機等各種軌道式設備上,起防風(fēng)安全保障作用的產(chǎn)品。
夾軌器與錨定裝置等其它類(lèi)型防風(fēng)裝置有著(zhù)本質(zhì)上的區別。
錨定裝置是靜態(tài)的防風(fēng)裝置,它能夠在主機設備停止運作的時(shí)候發(fā)揮良好的安全保障作用。但是如遇到復雜的天氣情況,風(fēng)力大小不穩定或無(wú)法準確預報的時(shí)候,為保證安全,主機便要停止運行,這大大影響了工作效率;并且一旦在正常運行的情況下,突遇未能預測的強陣風(fēng),操作人員則沒(méi)有應急的時(shí)間,極易發(fā)生翻車(chē)或設備墜海等嚴重事故,不但給生產(chǎn)造成損失,甚至會(huì )威脅到操作人員的生命安全。
夾軌器、防爬器(支軌器)屬于動(dòng)態(tài)的防風(fēng)裝置,能夠起到主機設備工作狀態(tài)下的動(dòng)態(tài)防風(fēng)作用和非工作狀態(tài)下的輔助防風(fēng)作用。由于在突發(fā)狀況下,操作人員無(wú)法及時(shí)作出相應的處理,甚至常會(huì )做出錯誤的反應,因此夾軌器的運行應是一個(gè)自動(dòng)控制的過(guò)程。夾軌器與主機設備聯(lián)鎖,當斷電或數據顯示測量的風(fēng)速超出限定范圍時(shí),夾軌器會(huì )得到信號,自動(dòng)夾緊軌道,能夠有效的應對突發(fā)狀況。
根據實(shí)際需要,夾軌器按照防滑力的大小不同劃分了多個(gè)等級,使用單位應在設備設計階段,參考大車(chē)迎風(fēng)面積、現場(chǎng)風(fēng)載荷等數據,選擇適合的型號。
夾軌器與錨定等裝置都屬于軌道式設備的防風(fēng)安全保障產(chǎn)品,但其作用與原理*不同,二者相互配合,缺一不可,不能夠相互替代。
港口大型機械防陣風(fēng)防臺風(fēng)管理規定
以下是引用片段:
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章 總則
條 為加強港口大型機械的防陣風(fēng)、防臺(以下簡(jiǎn)稱(chēng)防風(fēng)防臺)管理,保障港口安全生產(chǎn),保護和人民的財產(chǎn),制定本規定。
第二條 本規定適用于全國港口的大型機械防陣風(fēng)、防臺風(fēng)管理工作。
第三條 本規定下列用語(yǔ)的含義是:
(一)陣風(fēng)是指無(wú)預報的、風(fēng)速15米/秒(7級)以上的大風(fēng)和龍卷風(fēng);
(二)臺風(fēng)是指熱帶風(fēng)暴、強熱帶風(fēng)暴和中心風(fēng)力12級以上的熱帶氣旋;
(三)港口大型機械(以下簡(jiǎn)稱(chēng)大型港機)是指:門(mén)座起重機、岸邊集裝箱起重機、吸糧機、軌道式龍門(mén)起重機、裝(卸)船機、輪胎式集裝箱龍門(mén)起重機、斗輪堆取料機、露天固定帶式輸送機、輪胎起重機(25噸級及以上)和輸油臂等。
第二章 防風(fēng)防臺工作的監督與實(shí)施
第四條 港口所在地港口管理部門(mén)負責大型港機預防、抵御陣風(fēng)、臺風(fēng)的指導和監督工作:
(一)根據掌握的臺風(fēng)信息,發(fā)布防風(fēng)防臺命令,對大型港機防風(fēng)防臺工作進(jìn)行部署;
(二)監督、檢查大型港機防風(fēng)防臺措施的落實(shí)工作。在臺風(fēng)來(lái)臨之前應當對港口企業(yè)的防風(fēng)防臺工作進(jìn)行檢查,在臺風(fēng)季節應當進(jìn)行定期重點(diǎn)檢查;
(三)對防風(fēng)防臺工作進(jìn)行指導,促進(jìn)港口企業(yè)提高大型港機防風(fēng)防臺的技術(shù)和水平。
第五條 港口企業(yè)負責本單位大型港機預防、抵御陣風(fēng)和臺風(fēng)具體措施的制訂和實(shí)施工作:
(一)結合本單位的具體情況,配備大型港機防風(fēng)防臺技術(shù)裝置,制訂符合實(shí)際情況的防風(fēng)防臺措施和工作規程,并組織實(shí)施;
(二)加強與氣象部門(mén)和其他相關(guān)部門(mén)的聯(lián)系和協(xié)調,及時(shí)掌握氣象信息,注意臺風(fēng)動(dòng)態(tài),實(shí)施預防工作;
(三)加強港口生產(chǎn)人員培訓,提高安全素質(zhì)和意識。
第六條 港口企業(yè)接到臺風(fēng)預報后,應當提前和布置防臺措施;接到臺風(fēng)警報和緊急警報后,應當檢查和落實(shí)防臺措施,并建立24小時(shí)專(zhuān)人值班制度,確保大型港機安全。
第三章 防風(fēng)防臺工作的要求和措施
第七條 港口碼頭的設計應當考慮大型港機防風(fēng)防臺的要求,大型港機安全應當配備和設置防陣風(fēng)和防臺風(fēng)裝置(以下簡(jiǎn)稱(chēng)防風(fēng)防臺裝置)。防風(fēng)裝置分為防止風(fēng)的水平力、上拔力的裝置和防滑制動(dòng)裝置,以及防風(fēng)預(警)報裝置。
防止風(fēng)的水平力、上拔力的裝置是指碼頭上設置的防止機械水平移動(dòng)和傾覆的裝置,包括錨定坑、防風(fēng)系纜(或者拉桿)地錨、系纜墩柱等。
防滑制動(dòng)裝置是指機械自身設置的防滑裝置和行走機構配備的慣性制動(dòng)器,其中防滑裝置應當在防爬器、夾輪器、頂軌器、夾軌器、鐵楔等中選取。
防風(fēng)預(警)報裝置是指接收、測量、記錄陣風(fēng)和臺風(fēng)信息、發(fā)布警示和警報的設備和設施,基本配置為帶記錄和警示功能的風(fēng)速儀。有條件的港口可選擇配置氣象雷達。
第八條 大型港機防風(fēng)防臺工作應當符合下列基本要求:
(一)對大型港機的防風(fēng)裝置應當定期進(jìn)行檢查和維護,確保其完好并具備防風(fēng)防臺能力;
(二)大型港機作業(yè)的碼頭和場(chǎng)所,應當根據當地陣風(fēng)或者臺風(fēng)的實(shí)際情況設置足夠的錨定裝置,對不具備防風(fēng)防臺能力的碼頭和大型港機應當采取有效的改進(jìn)措施,確保其具備防風(fēng)防臺能力;
(三)正常使用的大型港機應當完備、有效,并具備有足夠的制動(dòng)力矩。
第九條 軌道式大型港機應當符合本規定第八條的要求外,還應當符合下列基本要求:
(一)應當配備防滑和制動(dòng)裝置,其中防滑裝置須保證設備在15米/秒到35米/秒的現場(chǎng)鋒利作用下不發(fā)生滑移;
(二)選擇配備防止風(fēng)的水平力和上拔力的裝置時(shí),須保證設備在35米/秒到55米/秒的現場(chǎng)風(fēng)力作用下不發(fā)生傾覆。使用單位所在地區50年大風(fēng)速歷史記錄超出上述范圍的,應當按照50年大風(fēng)速設防;
(三)行走軌道應當平整,軌道兩端應當設置鋼筋混凝土或者鋼板制成的擋塊,并與碼頭基礎緊固聯(lián)系在一起;
(四)應當配備防風(fēng)預(警)報裝置,并進(jìn)行技術(shù)測試,以滿(mǎn)足對設計風(fēng)速警示預報的要求。
第十條 大型港機預防突發(fā)性陣風(fēng)的措施:
(一)在正常作業(yè)時(shí),大型港機的 行走機構應當具有良好的制動(dòng)功能。任何情況下,不允許擅自降低行走制動(dòng)器制動(dòng)力矩;
(二)大型港機正常作業(yè)過(guò)程中遭遇陣風(fēng)時(shí),如無(wú)法行駛到錨泊位置,應當就地采取防風(fēng)措施,使用包括防風(fēng)裝置以及貨物、其他設施阻塞軌道等手段來(lái)保證設備的安全;
(三)陣風(fēng)多發(fā)季節,大型港機停止作業(yè)、移好機位后,操作人員離開(kāi)前應當檢查并確認所使用的防風(fēng)裝置處于正常工作狀態(tài),在采取以下措施后,切斷操作電源:
(1)門(mén)座起重機應當將吊鉤起升至駕駛室以上高度,起重臂收至平衡點(diǎn)或者小幅度,轉盤(pán)轉至起重臂不易碰撞的位置;
(2)岸邊集裝箱起重機應當將前大量是、收至小幅度,吊具起升到高位置或者設計位置;
(3)對輪胎式集裝箱龍門(mén)起重機將吊具升到高位置,并塞緊輪胎防滑塊。帶支腿的輪胎集裝箱起重機(高架吊),應當將旋轉銷(xiāo)鎖定。
第十一條 單臺門(mén)座起重機在允許旋轉機構自由轉動(dòng)時(shí)的防臺措施:
(一)各門(mén)座起重機之間的安全距離應當大于50米,或者確保吊臂不相碰撞;
(二)起重臂擺放的幅度小于三分之二,鎖緊變幅制動(dòng)器,吊鉤起升到高位置;
(三)將門(mén)座起重機錨定,蓋好各種電機和行走齒輪的防護罩,栓牢機房頂蓋,確認防滑制動(dòng)裝置處于鎖緊狀態(tài)。
第十二條 單臺門(mén)座起重機在不允許旋轉機構自由轉動(dòng)時(shí)的防臺措施:
(一)各門(mén)座起重機之間的安全距離應當大于15米;
(二)采取第十一條(三)項的措施;
(三)銷(xiāo)定旋轉機構,起重臂收至平衡點(diǎn)或者小幅度,是、起升鋼絲繩收緊并系在門(mén)一邊腿上,固定好變幅配重箱。
第十三條 岸邊集裝箱起重機(以下簡(jiǎn)稱(chēng)裝卸橋)的防臺措施:
(一)將裝卸橋錨定,鎖定小車(chē),揚起前大梁并固定在安全鉤上,用防臺插銷(xiāo)鎖定大梁,確認防滑制動(dòng)裝置處于鎖緊狀態(tài);
(二)使用的錨定環(huán),用拉桿或者鋼絲繩分別在軌道內外側垂直地拉緊裝卸橋的四條門(mén)腿,如不能垂直布置也可以成八字形布置;
(三)裝卸吊具起升至設計規定位置,用鋼絲繩拉緊并捆綁在自身門(mén)框或者設備的其他部位。吊具設有防擺鋼絲繩的,應當將吊具的四條防擺鋼絲繩拉緊;
(四)關(guān)好全部門(mén)窗,切斷操作電源。
軌道式龍門(mén)起重機參照裝卸橋的防臺措施執行。
第十四條 吸糧機的防臺措施:
(一)各吸糧機之間的安全距離應當大于40米;
(二)將吸糧機錨定,確認大車(chē)行走制動(dòng)器處于鎖緊狀態(tài),并采取與門(mén)座起重機相同的防滑制動(dòng)措施;
(三)把臂架旋轉至與軌道平行位置,吸咀放置地面,固定吸糧機臂架和吸咀;
(四)關(guān)好全部門(mén)窗,蓋好并栓牢電機和齒輪箱防護罩,清理走廊和樓梯口的雜物,切斷操作電源。
第十五條 裝(卸)船機的防臺措施;
(一)根據裝(卸)船機的結構和類(lèi)型,結合各港口、碼頭的實(shí)際情況,對軌道式裝(卸)船機可以參照岸邊裝卸橋或者門(mén)座起重機的防臺措施;對輪胎式裝(卸)船機,則應當將裝(卸)船機開(kāi)到堆場(chǎng),朝著(zhù)貨堆一方擺放并楔緊行走輪胎;
(二)碼頭上設有防臺架的裝(卸)船機,應當將裝卸船機移至防臺架附近,把懸臂防在合適的位置上,用鐵鏈或者鋼絲繩將懸臂和溜筒固定在防臺架上;
(三)將出料皮帶機降低至支承位置;
(四)選擇適當距離捆扎好輸送帶;
(五)切斷操作電源,卷好電纜,蓋好并拴牢需防雨、防潮的部件。
第十六條 輪胎式集裝箱龍門(mén)起重機的防臺措施:
(一)將起重機固定在防風(fēng)系纜(拉桿)地錨或者系纜墩柱上,鎖緊制動(dòng)裝置,塞上輪胎防滑塊;
(二)將集裝箱吊具與著(zhù)地重箱連結并收緊吊具鋼絲繩;
(三)關(guān)好全部門(mén)窗,密蓋各種箱罩。
第十七條 斗輪堆取料機的防臺措施:
(一)將懸臂放低,將斗輪擱在料堆上或者固定在支撐架上;
(二)確認行走制動(dòng)裝置處于抱緊狀態(tài),并采取與門(mén)座起重機相同的防滑制動(dòng)措施;
(三)在尾車(chē)與地面皮帶過(guò)渡處掛上皮帶防風(fēng)鏈或者用繩索把皮帶捆于皮帶架上;
(四)關(guān)好全部門(mén)窗,清理雜物,切斷操作電源。
第十八條 露天固定帶式輸送機的防臺措施:
(一)用防風(fēng)鏈或者繩索把輸送帶捆在機架上;
(二)切斷操作電源,用防水布蓋好并拴牢開(kāi)關(guān)箱和配電箱。
第十九條 25噸級及以上輪胎起重機的防臺措施:
(一)將起重機停放到地點(diǎn);
(二)將吊鉤起升到高位置、起重臂放置至合適位置;
(三)鎖定旋轉機構和行走制動(dòng)器,塞上輪胎防滑塊或者打好支腿,關(guān)好全部門(mén)窗。
第二十條 輸油臂的防臺措施:
(一)固定旋轉部位;
(二)收攏并固定輸油臂;
(三)切斷操作電源。
第二十一條 其他類(lèi)型的大型港機的防風(fēng)防臺措施,參照本規定執行。
第四章 罰則
第二十二條 港口企業(yè)未按本規定組織、實(shí)施防風(fēng)防臺工作的,由港口所在地港口管理部門(mén)視情況給予警告,并責令整改。
第二十三條 港口所在地港口管理部門(mén)的工作人員未按本規定督促、檢查港口企業(yè)防風(fēng)防臺工作,玩忽職守的,由所在單位或者上級主管部門(mén)依靠有關(guān)規定給予行政處分。
第五章 附則
第二十四條 本規定自2003年6月1日起實(shí)施。1997年10月9日交通部發(fā)布的《港口大型機械防臺管理規定》(暫行)(交水發(fā)[1997]619號)同時(shí)廢止。 (中央法規)
以下是引用片段:
夾軌器、防爬器選型知識
一、 概述
在室外工作的軌道式起重機如裝卸橋、門(mén)式起重機、斗輪堆取料機、門(mén)座起重機等都要裝設防止被大風(fēng)吹走的防風(fēng)抗滑裝置。國內外由于未裝防風(fēng)抗滑裝置或裝置失靈導致起重機被大風(fēng)吹走,造成跑車(chē)、撞車(chē)、翻車(chē)的嚴重事故時(shí)有發(fā)生。夾軌器、防爬器都是起重機安全防風(fēng)抗滑裝置,在起重機工作狀態(tài)下,可以防御突然陣風(fēng)的侵襲而起到防風(fēng)保護作用,同時(shí)也可與錨定裝置、防風(fēng)拉繩等共同作用,起到起重機非工作狀態(tài)下安全防風(fēng)自動(dòng)保障的作用。因此,對于這種安全裝置應給予足夠重視。
二、防風(fēng)安全裝置類(lèi)型
(一)按照作用方式分類(lèi)
防風(fēng)裝置按照作用方式可分為手動(dòng)、半自動(dòng)、自動(dòng)。
1.手動(dòng)式
手動(dòng)防風(fēng)裝置靠手動(dòng)控制或人力操作起作用,費時(shí)費力,只適合在小型起重機上使用;
2.半自動(dòng)式
半自動(dòng)防風(fēng)裝置需要起重機司機控制,有電狀況下才能使其工作;
3.自動(dòng)防風(fēng)裝置
自動(dòng)的防風(fēng)裝置在起重機停止工作時(shí)或斷電及在突發(fā)陣風(fēng)的情況下,能自動(dòng)工作,防止起重機滑行。現代起重機的自動(dòng)防風(fēng)裝置多配有風(fēng)速儀,根據風(fēng)壓的大小發(fā)生音響警報,或自動(dòng)將運行機構斷電,并開(kāi)動(dòng)防風(fēng)裝置使起重機止動(dòng)。自動(dòng)防風(fēng)裝置應有延時(shí)功能,保證大車(chē)運行機構在制動(dòng)停車(chē)后,防風(fēng)裝置才起作用,以免突然止動(dòng),引起過(guò)大的慣性力。自動(dòng)的防風(fēng)裝置常用于大中型起重機。
(二)按照工作原理分類(lèi)
根據工作原理不同,防風(fēng)裝置又可分為:壓軌式、夾軌式、自鎖式等幾種。
1.壓軌式
壓軌式防風(fēng)裝置是利用起重機的一部分重力壓在軌頂上,通過(guò)其間摩擦力來(lái)達到止動(dòng)作用的。這種防風(fēng)裝置有手動(dòng)、電動(dòng)等型式。
(1)手動(dòng)鐵鞋
手動(dòng)鐵鞋需要靠人工將它放在車(chē)輪和軌道之間插入和拔出,此種類(lèi)型使用不方便,和運行機構沒(méi)有電路聯(lián)鎖,有時(shí)會(huì )因失誤造成事故。
(2)電動(dòng)鐵鞋(防爬器)
電動(dòng)鐵鞋是在電力液壓推動(dòng)器的作用下使落在軌道面上的鐵鞋提起或放下,起到阻止行走輪的滑動(dòng)或滾動(dòng)的作用。
防爬器FPⅠ型:壓力輪固定在起重機下,其下部有凹形鐵鞋,它們之間有一定的間隙。凹形鐵鞋通過(guò)撓性件掛在上端的電動(dòng)液壓推動(dòng)器桿上,當運行電機工作時(shí),液壓推動(dòng)器也工作,將鐵鞋提起離開(kāi)軌面,使之與壓力輪相接觸,此時(shí),起重機可以運行;當起重機停止運行(即斷電)時(shí),鐵鞋自動(dòng)落在軌面上,和起重機是浮動(dòng)連接。當起重機在風(fēng)力作用下移動(dòng)時(shí),鐵鞋不動(dòng),壓力輪沿著(zhù)鐵鞋斜面爬坡,壓力輪對鐵鞋的垂直壓力使鐵鞋與軌面產(chǎn)生了摩擦力,從而達到防風(fēng)抗滑作用。由于軌道波浪度的影響,有時(shí)會(huì )發(fā)生壓力輪壓不上鐵鞋的情況,會(huì )影響使用效果。
防爬器FPⅡ型:通電工作時(shí),鐵鞋在電力液壓推動(dòng)器作用下被提起離開(kāi)軌面,此時(shí)起重機可以行走。當起重機停車(chē)時(shí)(即斷電),鐵鞋自動(dòng)落下,當起重機被風(fēng)吹動(dòng)時(shí),車(chē)輪壓在鐵鞋上,使起重機無(wú)法移動(dòng),達到防風(fēng)制動(dòng)效果。由于它安裝在起重機行走輪端面,軌道波浪度的影響可以忽略,故使用效果較好。一般每臺起重機安裝四個(gè),按運行的方向,每側安裝兩個(gè),應盡可能地安裝在離起重機重心較近的地方。
2.夾軌式
它是通過(guò)夾鉗夾住軌道頭部?jì)蓚龋卯a(chǎn)生的摩擦力來(lái)阻止起重機的移動(dòng)。
(1)手動(dòng)夾軌器
其原理大多是靠擰緊螺桿使夾鉗產(chǎn)生夾緊力,因夾緊靠人力,夾緊力有限,安全性差。
(2)電動(dòng)彈簧夾軌器
它是由減速機通過(guò)螺桿壓縮彈簧,使夾鉗產(chǎn)生夾緊力。當起重機運行機構停止運行時(shí),通過(guò)電氣聯(lián)鎖夾軌器自動(dòng)夾緊。夾軌器以浮動(dòng)形式與起重機相連,便于軌道對中,并可以電動(dòng)、手動(dòng)二用,在突然停電時(shí)只能用手動(dòng)方式夾緊。
(3)液壓彈簧式夾軌器(彈簧式自動(dòng)常閉夾軌器)
它是利用彈簧壓力使夾鉗夾緊,而松開(kāi)夾鉗靠液壓缸,由液壓泵站提供壓力油,通過(guò)控制電磁閥使油缸工作。油泵與起重機運行機構連鎖。當起重機行走前先打開(kāi)夾軌器,在夾鉗口*張開(kāi)后,油泵電機被限位開(kāi)關(guān)拉斷(電磁閥仍通電狀態(tài)),同時(shí),起重機行走電機聯(lián)鎖電路接通,主機開(kāi)始行走。油泵電機斷電后,液壓系統因單向閥和電磁閥的保壓作用,使夾鉗總處在張開(kāi)位置。但由于液壓系統存在內泄漏,夾鉗張開(kāi)后,經(jīng)過(guò)一段時(shí)間,張開(kāi)度會(huì )減少,減少到一定程度,限位開(kāi)關(guān)作用,會(huì )切斷時(shí)間繼電器并接通油泵電機,重新向油缸補油,使夾鉗又恢復到*張開(kāi)位置。此時(shí)限位開(kāi)關(guān)又會(huì )切斷油泵電機和接通時(shí)間繼電器。在此過(guò)程中,因時(shí)間繼電器的延時(shí)作用,使大車(chē)行走聯(lián)鎖繼電器始終通電,故不會(huì )影響大車(chē)正常行走,這點(diǎn)很重要!當電磁閥斷電時(shí),夾鉗自動(dòng)夾住軌道,達到防風(fēng)制動(dòng)效果,并同時(shí)產(chǎn)生防側翻效果。夾軌器以浮動(dòng)形式與起重機相連,便于軌道對中,可滿(mǎn)足起重機跑偏要求。
(4)液壓重錘式夾軌器(重錘式自動(dòng)常閉夾軌器)
它是利用重力通過(guò)杠桿使夾鉗夾緊軌道,而松開(kāi)夾鉗靠液壓缸,其工作原理與液壓彈簧式夾軌器的相同。這種夾軌器夾緊力穩定,安全可靠,但自重大,維護不方便。
3.自鎖式YFX-630/80防風(fēng)制動(dòng)器
自鎖式防風(fēng)裝置是利用自鎖原理,其夾緊力由風(fēng)力自動(dòng)產(chǎn)生,風(fēng)越大,防滑力也越大。但由于這種結構很難解決軌道對中問(wèn)題,影響了夾緊力,夾不住軌道的情況也時(shí)有發(fā)生。
三、頂軌器YFX-630/80防風(fēng)制動(dòng)器
起重機在斷電時(shí),頂軌器在彈簧作用下,推動(dòng)頂塊壓在軌道上,起到抗滑作用。當起重機運作時(shí),液壓裝置將頂塊抬起,離開(kāi)軌面,使起重機正常運作,軌道的波浪度會(huì )影響其對軌道的壓緊力進(jìn)而影響到頂軌器的抗風(fēng)能力。
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